{"id":134299,"date":"2024-03-09T20:16:57","date_gmt":"2024-03-09T19:16:57","guid":{"rendered":"https:\/\/rna.ao\/rna.ao\/?p=134299"},"modified":"2024-03-09T20:16:57","modified_gmt":"2024-03-09T19:16:57","slug":"piloto-e-copiloto-dormiram-simultaneamente-durante-28-minutos-em-voo-na-indonesia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rna.ao\/rna.ao\/2024\/03\/09\/piloto-e-copiloto-dormiram-simultaneamente-durante-28-minutos-em-voo-na-indonesia\/","title":{"rendered":"Piloto e copiloto dormiram simultaneamente durante 28 minutos em voo na Indon\u00e9sia"},"content":{"rendered":"
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\nUm piloto e o seu copiloto dormiram simultaneamente durante 28 minutos num voo na Indon\u00e9sia, da companhia a\u00e9rea Batik Air, tendo o avi\u00e3o acabado por se desviar ligeiramente da rota, segundo um relat\u00f3rio, divulgado pela ag\u00eancia Efe.<\/p>\n<\/div>\n

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O voo fazia a liga\u00e7\u00e3o entre Kendari, no leste da Indon\u00e9sia e Jacarta, capital do pa\u00eds, a 25 de janeiro, sendo que, de acordo com um relat\u00f3rio do Comit\u00e9 Nacional de Seguran\u00e7a dos Transportes da Indon\u00e9sia, nem os 153 passageiros nem os quatro assistentes de bordo do Airbus 320 da transportadora ficaram feridos durante o voo de duas horas e 35 minutos.<\/p>\n

Segundo o relat\u00f3rio, publicado em fevereiro, meia hora ap\u00f3s a descolagem, o comandante pediu autoriza\u00e7\u00e3o ao copiloto para “descansar” e adormeceu durante 45 minutos. Em seguida, os dois tiveram uma breve conversa e, depois de consultar novamente o seu segundo piloto, o comandante voltou a adormecer.<\/p>\n

Durante os minutos que se seguiram, o copiloto contactou v\u00e1rias vezes o centro de controlo em terra para pedir autoriza\u00e7\u00e3o para mudar de rota devido ao mau tempo, tendo as comunica\u00e7\u00f5es sido interrompidas minutos mais tarde, quando ele tamb\u00e9m adormeceu.<\/p>\n

Os controladores a\u00e9reos tentaram v\u00e1rias vezes contactar os pilotos, que n\u00e3o responderam \u00e0s chamadas, e o avi\u00e3o acabou por seguir uma rota ligeiramente desviada da prevista.<\/p>\n

28 minutos ap\u00f3s a \u00faltima comunica\u00e7\u00e3o registada, o comandante acordou, apercebeu-se de que o avi\u00e3o estava na rota errada e acordou o copiloto, assim que viu que este tamb\u00e9m tinha adormecido.<\/p>\n

Respondeu depois \u00e0s chamadas recebidas, tanto dos centros de controlo em terra como de outro piloto que voava noutra aeronave, invocando problemas no sistema de comunica\u00e7\u00f5es r\u00e1dio para justificar a falta de resposta.<\/p>\n

Depois de corrigir a rota, o avi\u00e3o aterrou em seguran\u00e7a no aeroporto de Jacarta.<\/p>\n

O relat\u00f3rio n\u00e3o revela os nomes dos pilotos, mas indica que o comandante tem 32 anos e o seu adjunto 28, e tamb\u00e9m detalha o seu historial de voos nos \u00faltimos meses e o descanso que tiveram nas 24 horas anteriores ao voo.<\/p>\n

Segundo o documento, o comandante tinha efetuado um voo na manh\u00e3 anterior, apenas 19 horas antes deste, enquanto o copiloto n\u00e3o trabalhou, mas estava ocupado com uma mudan\u00e7a de casa e n\u00e3o conseguiu ter uma boa noite de sono devido aos filhos g\u00e9meos, no per\u00edodo em que estava programado para dormir.<\/p>\n

Na sequ\u00eancia deste incidente, o Comit\u00e9 Nacional de Seguran\u00e7a dos Transportes pediu \u00e0 Batik Air que os membros da tripula\u00e7\u00e3o verificassem o `cockpit` durante o voo para evitar este tipo de incidentes e para se certificarem de que pilotos e restante da tripula\u00e7\u00e3o tinham o descanso necess\u00e1rio<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Um piloto e o seu copiloto dormiram simultaneamente durante 28 minutos num voo na Indon\u00e9sia, da companhia a\u00e9rea Batik Air, tendo o avi\u00e3o acabado por se desviar ligeiramente da rota, segundo um relat\u00f3rio, divulgado pela ag\u00eancia Efe. O voo fazia a liga\u00e7\u00e3o entre Kendari, no leste da Indon\u00e9sia e Jacarta, ...<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":134300,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[142,121,163],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rna.ao\/rna.ao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134299"}],"collection":[{"href":"https:\/\/rna.ao\/rna.ao\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rna.ao\/rna.ao\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rna.ao\/rna.ao\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rna.ao\/rna.ao\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134299"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rna.ao\/rna.ao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134299\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":134301,"href":"https:\/\/rna.ao\/rna.ao\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134299\/revisions\/134301"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rna.ao\/rna.ao\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rna.ao\/rna.ao\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rna.ao\/rna.ao\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rna.ao\/rna.ao\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}