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\nO presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o do Porto de Luanda, Alberto Bengue, anunciou que o modelo de gest\u00e3o \u201cLordLandPort\u201d representa o ordenamento do porto, onde n\u00e3o h\u00e1 praticamente fortes investimentos por parte do Estado.<\/p>\n
O Porto de Luanda apresentou ao Instituto de Gest\u00e3o de Activos e Participa\u00e7\u00f5es do Estado (IGAPE) o novo plano de desenvolvimento, que prev\u00ea a cria\u00e7\u00e3o de mais um terminal e a constru\u00e7\u00e3o de um estaleiro naval, visando um aumento anual de 800 mil para 3 milh\u00f5es de cargas contentorizadas.<\/p>\n
O plano de desenvolvimento prev\u00ea igualmente a constru\u00e7\u00e3o de um cais de cabotagem e de uma ponte cais para navios cruzeiros.<\/p>\n
Nesse contexto, j\u00e1 est\u00e3o em curso a constru\u00e7\u00e3o do terminal de passageiros, a torre de controlo mar\u00edtimo portu\u00e1rio das embarca\u00e7\u00f5es, um circuito de videovigil\u00e2ncia, a reforma do sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o mar\u00edtima, bem como a constru\u00e7\u00e3o de uma subesta\u00e7\u00e3o el\u00e9ctrica para responder \u00e0s projec\u00e7\u00f5es do plano.<\/p>\n
Em entrevista \u00e0 imprensa, \u00e0 margem da visita do IGAPE, o presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o do Porto de Luanda, Alberto Bengue, anunciou que o modelo de gest\u00e3o “LordLandPort\u201d representa o ordenamento do porto, onde n\u00e3o h\u00e1 praticamente fortes investimentos por parte do Estado.<\/p>\n
“Neste modelo operacional de gest\u00e3o e administra\u00e7\u00e3o, a posi\u00e7\u00e3o de supervisor dos terminais e de servi\u00e7os conexos centra-se na recolha das receitas fiscais das concess\u00f5es\u201d, explicou o gestor do Porto de Luanda.<\/p>\n
Segundo Alberto Bengue, Luanda conta com oito terminais de opera\u00e7\u00f5es, nomeadamente o de carga geral, de contentores, de granel l\u00edquido, de cabotagem, o polivalente,\u00a0 multiuso, de passageiro e o terminal de apoio \u00e0 actividade petrol\u00edfera, dos quais apenas cinco est\u00e3o concessionados e tr\u00eas sob aproveitamento de empresas p\u00fablicas.<\/p>\n
Por sua vez, o presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o do IGAPE, Patr\u00edcio Vilar, considerou que, do ponto de vista de explora\u00e7\u00e3o e projec\u00e7\u00f5es de desenvolvimento, o Porto de Luanda est\u00e1 a desenvolver um plano optimista.<\/p>\n
“Gostamos do que nos foi apresentado, quer do ponto de vista da explora\u00e7\u00e3o e das perspectivas, concretamente da estrat\u00e9gia de desenvolvimento dos v\u00e1rios terminais, quanto da cria\u00e7\u00e3o e cria\u00e7\u00e3o de novos terminais, factores importantes para uma economia, onde os portos s\u00e3o a porta de entrada e sa\u00edda de um volume de mercadorias para o pa\u00eds\u201d, argumentou Patr\u00edcio Vilar.<\/p>\n
O respons\u00e1vel recomendou ao Porto de Luanda maior responsabilidade empresarial e comercial, no que se refere \u00e0 rela\u00e7\u00e3o de, e com terceiros.<\/p>\n
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